大廈中安裝了102部電梯。一組電梯分區(qū)段停靠，從底層有高速電梯分別直達第33層和66層，再換乘區(qū)段電梯至各層；另一組從底層至頂層每層都可停靠。臺北101大樓建成于2004年，總高度508米，地上建筑層數(shù)101層，鋼結(jié)構(gòu)超高層建筑，建筑位于臺北市信義路與松智路口，異形焊接球廠家規(guī)格，裙樓屬出租商場，塔樓為辦公大樓，空心焊接球廠家規(guī)格，塔樓頂部觀景臺區(qū)域。紐約帝國大廈建成于1931年，總高度381米，地上建筑層數(shù)102層，全鋼結(jié)構(gòu)超高層建筑。大廈總共擁有6500個窗戶、73部電梯，從底層步行至頂層須經(jīng)過1860級臺階。

根據(jù)實際情況，經(jīng)過分析決策決定網(wǎng)架跨內(nèi)部沿長向分4個區(qū)段，每個區(qū)段單獨進行施工吊裝，每個區(qū)段由4根獨立拔桿抬吊吊裝工藝。經(jīng)工程完成后，實際核算，該吊裝措施費僅20余萬元。

二，吊裝工藝

施工準備→網(wǎng)架地面拼裝部分磚支墩砌筑→拔桿制作→拔桿安裝→地面拼裝1拼單元→次吊裝提升2m高左右→兩側(cè)2拼單元拼裝→第二次吊裝再提升2m高左右→兩側(cè)3拼單元拼裝→第三次吊裝至支座高度以上500mm→支承區(qū)段及支座拼裝→下降，就位、調(diào)整、固定→完成

按上述工藝接著進行第二段、第三段、第四段拼裝和吊裝；各段網(wǎng)架間間預留一個節(jié)點間距進行高空散裝。

⑹連續(xù)頂升：當鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架焊接、拼裝完成部分檢查驗收合格后，應(yīng)該連續(xù)頂升，在保持網(wǎng)架平正不傾斜的前提下，應(yīng)該連續(xù)不斷地逐步頂升。提升到相應(yīng)的平臺高度后對網(wǎng)球架進行拼裝、焊接，平臺網(wǎng)架焊接完成后，繼續(xù)提升直至下個平臺上的網(wǎng)架拼裝、焊接。網(wǎng)架拼裝、焊接爭取當天完成，濟寧焊接球廠家規(guī)格，防止大風天氣。

網(wǎng)架正式頂升                      網(wǎng)架連續(xù)頂升

⑺當頂升機每提升一節(jié)格構(gòu)式承重架后，將下一節(jié)格構(gòu)式承重架接好 。

⑻在頂升過程中，液壓頂升設(shè)備頂升高度超過15m后，在頂升設(shè)備四個方向設(shè)置攬風繩，每根攬風繩靠近地面端設(shè)置一個1噸倒鏈，等網(wǎng)架停止頂升后，緊固倒鏈，機場網(wǎng)架焊接球廠家規(guī)格，使攬風繩受力，等網(wǎng)架頂升時，放松倒鏈，使網(wǎng)架能自由頂升。